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催化重整装置操作工理论题库(3)
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催化重整装置操作工理论题库(3)
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223.预加氢反应进料加热炉联锁熄炉,下列现象错误的是( )。

A、 预加氢进料自动切断

B、 塔系统液位下降

C、 原料缓冲罐液位下降

D、 反应系统压力升高

答案:C

解析:好的,让我们一起来分析这道题。题目描述的是预加氢反应进料加热炉联锁熄炉后可能出现的现象。 首先,我们需要了解一些背景知识: 1. **预加氢反应**:这是石油炼制过程中的一种工艺,主要用于去除原料中的硫、氮等杂质。 2. **联锁熄炉**:当加热炉出现问题时,为了安全,系统会自动关闭加热炉,并且切断相关的进料。 接下来我们逐一分析每个选项: - **A: 预加氢进料自动切断** 当加热炉联锁熄炉时,为避免事故进一步扩大,预加氢进料会被自动切断。这是正常的安全措施之一。所以这个选项是正确的。 - **B: 塔系统液位下降** 加热炉熄灭后,预加氢进料被切断,塔内的物料也会随之减少,导致塔系统液位下降。因此,这也是合理的现象。 - **C: 原料缓冲罐液位下降** 原料缓冲罐是用来储存原料的容器,当预加氢进料被切断后,原料不再进入反应系统,因此缓冲罐内的液位不会下降,反而可能因为没有继续消耗而上升。所以这个选项是错误的。 - **D: 反应系统压力升高** 虽然加热炉熄灭会导致温度降低,但同时进料也被切断,系统的压力变化取决于具体的设计情况。在某些情况下,压力可能会升高(比如由于未及时释放的压力积聚),所以这个选项并不一定是错误的。 综上所述,最明显错误的现象是“原料缓冲罐液位下降”,因此正确答案是C。 希望这个解释对你有帮助!如果你还有其他问题或需要进一步说明,请随时告诉我。

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催化重整装置操作工理论题库(3)
224.预加氢反应进料加热炉联锁熄炉,预加氢加热炉不会出现的现象是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e8-ffd8-c0d7-abfbf9e5a500.html
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225.再生催化剂提升管堵塞的现象有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0096-c0d7-abfbf9e5a500.html
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226.待生提升管堵塞的现象有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-015e-c0d7-abfbf9e5a500.html
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227.可能造成催化剂提升管堵塞的原因是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0276-c0d7-abfbf9e5a500.html
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228.再生长时间停工,再次进行催化剂循环时,二次气已经达到正常值,而提升管的差压仍然为零,其可能的原因为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-03e8-c0d7-abfbf9e5a500.html
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229.当重整催化剂硫中毒时,其循环氢在线氢分仪的读数呈( )趋势。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0500-c0d7-abfbf9e5a500.html
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230.关于精制油硫含量超标的现象,下列叙述错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-05be-c0d7-abfbf9e5a500.html
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231.关于重整催化剂氮中毒的现象,下列叙述错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0672-c0d7-abfbf9e5a500.html
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232.重整催化剂氮中毒的现象有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0726-c0d7-abfbf9e5a500.html
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233.不属于重整催化剂重金属中毒的现象是( )。
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单选题
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223.预加氢反应进料加热炉联锁熄炉,下列现象错误的是( )。

A、 预加氢进料自动切断

B、 塔系统液位下降

C、 原料缓冲罐液位下降

D、 反应系统压力升高

答案:C

解析:好的,让我们一起来分析这道题。题目描述的是预加氢反应进料加热炉联锁熄炉后可能出现的现象。 首先,我们需要了解一些背景知识: 1. **预加氢反应**:这是石油炼制过程中的一种工艺,主要用于去除原料中的硫、氮等杂质。 2. **联锁熄炉**:当加热炉出现问题时,为了安全,系统会自动关闭加热炉,并且切断相关的进料。 接下来我们逐一分析每个选项: - **A: 预加氢进料自动切断** 当加热炉联锁熄炉时,为避免事故进一步扩大,预加氢进料会被自动切断。这是正常的安全措施之一。所以这个选项是正确的。 - **B: 塔系统液位下降** 加热炉熄灭后,预加氢进料被切断,塔内的物料也会随之减少,导致塔系统液位下降。因此,这也是合理的现象。 - **C: 原料缓冲罐液位下降** 原料缓冲罐是用来储存原料的容器,当预加氢进料被切断后,原料不再进入反应系统,因此缓冲罐内的液位不会下降,反而可能因为没有继续消耗而上升。所以这个选项是错误的。 - **D: 反应系统压力升高** 虽然加热炉熄灭会导致温度降低,但同时进料也被切断,系统的压力变化取决于具体的设计情况。在某些情况下,压力可能会升高(比如由于未及时释放的压力积聚),所以这个选项并不一定是错误的。 综上所述,最明显错误的现象是“原料缓冲罐液位下降”,因此正确答案是C。 希望这个解释对你有帮助!如果你还有其他问题或需要进一步说明,请随时告诉我。

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224.预加氢反应进料加热炉联锁熄炉,预加氢加热炉不会出现的现象是( )。

A. 炉膛温度下降

B. 炉膛氧含量上升

C. 炉膛负压变大

D. 烟道档板自动全开

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e8-ffd8-c0d7-abfbf9e5a500.html
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225.再生催化剂提升管堵塞的现象有( )。

A. 提升速率快

B. 提升气量减少

C. 提升差压减小

D. 提升速率偏慢

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0096-c0d7-abfbf9e5a500.html
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226.待生提升管堵塞的现象有( )。

A. 提升管差压减小

B. 分离料斗液位升高

C. 提升气量变小

D. 二次气与置换吹扫气差压变大

解析:好的,让我们一起来分析这道关于待生提升管堵塞现象的题目。首先,我们需要了解一些背景知识。 ### 背景知识 在石油炼化过程中,催化裂化装置是重要的组成部分之一,它通过催化剂的作用将重质油转化为轻质油。在这个过程中,催化剂需要循环使用。待生催化剂(即已经参与过反应的催化剂)从再生器输送到反应器中继续参与反应,这一过程称为“待生提升”。提升管是连接再生器和反应器的关键部件,用于输送待生催化剂。如果提升管出现堵塞问题,会对整个工艺流程产生影响。 ### 题目分析 题目问的是待生提升管堵塞的现象。让我们逐一分析每个选项: - **A:提升管差压减小** - 提升管的差压指的是提升管入口与出口之间的压力差。当提升管堵塞时,催化剂流动受阻,导致提升管内催化剂堆积,提升管出口的压力会增加,而入口压力相对较小,因此差压实际上是增大的,而不是减小。因此,这个选项不正确。 - **B:分离料斗液位升高** - 分离料斗是用来暂时存储催化剂的设备。提升管堵塞通常不会直接影响到分离料斗中的液位变化。因此,这个选项也不正确。 - **C:提升气量变小** - 提升气是指用来输送催化剂的气体。虽然提升管堵塞可能会导致提升气量减少,但这不是直接现象,而是为了应对堵塞采取的一种措施。因此,这个选项也不正确。 - **D:二次气与置换吹扫气差压变大** - 在催化裂化过程中,二次气和置换吹扫气是为了确保催化剂顺利通过提升管而设计的。当提升管堵塞时,催化剂无法顺利通过,导致二次气和置换吹扫气之间的压力差增大。这是堵塞的直接表现之一。因此,这个选项是正确的。 ### 生动有趣的例子 想象一下,你的家里的下水道堵塞了。这时候你会发现水流变得很慢,甚至停滞不前。如果你用一根棍子去疏通,你会发现棍子很难通过,并且两端的压力差会变得很大。同样地,在催化裂化装置中,提升管就像家里的下水道,当它堵塞时,二次气和置换吹扫气就像你用来疏通下水道的棍子,它们之间的压力差也会变大。 通过这个例子,我们可以更直观地理解为什么“二次气与置换吹扫气差压变大”是待生提升管堵塞的现象之一。 所以,正确答案是 **D**。

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227.可能造成催化剂提升管堵塞的原因是( )。

A. 催化剂粉尘多

B. 二次气流量太大

C. 一次气流量太大

D. 二次气流量偏小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000046ee-26e9-0276-c0d7-abfbf9e5a500.html
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228.再生长时间停工,再次进行催化剂循环时,二次气已经达到正常值,而提升管的差压仍然为零,其可能的原因为( )。

A. 待生催化剂提升速率限制器还未斜动至100%

B. 催化剂在”L”阀组处堵塞

C. 催化剂循环速率比较慢

D. 一次提升气量太大

解析:好的,我们来详细解析一下这道题。 题干描述了一个情况:再生长时间停工后,再次启动催化剂循环时,虽然二次气已经达到了正常值,但提升管的差压仍然为零。我们需要找出可能的原因。 ### 分析选项 **A: 待生催化剂提升速率限制器还未斜动至100%** - 这个选项的意思是催化剂提升速率还没有达到最大值。但是,如果二次气已经正常,说明气体流量应该是足够的,所以催化剂提升速率的问题不太可能是主要原因。 **B: 催化剂在"L"阀组处堵塞** - 这是一个常见的问题。如果催化剂在"L"阀组处堵塞,会导致提升管中的催化剂无法正常流动,从而使得提升管的差压为零。这个选项是最合理的解释。 **C: 催化剂循环速率比较慢** - 如果催化剂循环速率较慢,通常不会导致提升管差压完全为零,而是会有一定的差压,只是比较小。因此,这个选项也不太可能是主要原因。 **D: 一次提升气量太大** - 一次提升气量太大通常会增加提升管的差压,而不是使其为零。因此,这个选项也不合理。 ### 解析总结 根据题干描述的情况,“二次气已经到达正常值,但提升管的差压仍然为零”,最合理的解释是催化剂在某个关键位置发生了堵塞。在这种情况下,即使二次气正常,催化剂也无法正常流动,从而导致提升管差压为零。 ### 生动例子 想象一下,催化剂就像水管里的水流,如果水管某处被堵住了,即使水龙头开着,水流也无法通过,导致后面的压力表显示为零。同样地,在催化过程中,如果“L”阀组处堵塞了,催化剂就无法正常流动,导致提升管差压为零。 因此,正确答案是 **B: 催化剂在"L"阀组处堵塞**。

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229.当重整催化剂硫中毒时,其循环氢在线氢分仪的读数呈( )趋势。

A. 上升

B. 不变

C. 下降

D. 无规律

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230.关于精制油硫含量超标的现象,下列叙述错误的是( )。

A. 重整产氢率下降

B. 重整芳烃产率下降

C. 重整催化剂永久中毒

D. 重整反应总温降下降

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231.关于重整催化剂氮中毒的现象,下列叙述错误的是( )。

A. 重整汽油芳烃含量下降

B. 循环氢纯度提高

C. 稳定塔顶气量增加

D. 汽油辛烷值下降

解析:好的,让我们一起来分析这道题。首先,我们需要理解什么是重整催化剂的“氮中毒”现象。在石油炼制过程中,重整催化剂用于将较重的烃类转化为更轻、更有价值的产品,如高辛烷值汽油中的芳香烃。 当催化剂受到氮化物污染时,会发生所谓的“氮中毒”,导致其活性下降。这种情况下,催化重整过程会受到影响,产生一系列变化。 我们来看每个选项: A: 重整汽油芳烃含量下降 催化剂中毒后,其转化能力减弱,芳烃生成减少,因此芳烃含量下降,这是正确的现象。 B: 循环氢纯度提高 催化剂中毒会导致副反应减少,从而使循环氢中杂质减少,纯度提高,这也是正确的现象。 C: 稳定塔顶气量增加 稳定塔的作用是分离汽油中的轻组分(如LPG)。催化剂中毒并不会直接影响稳定塔的气相产物量,因此这是一个不正确的描述。 D: 汽油辛烷值下降 由于芳烃含量减少,汽油的辛烷值也会随之下降,这是正确的现象。 综上所述,选项 C 描述的现象与催化剂氮中毒无关,因此它是错误的选项。 为了更好地理解这一点,可以想象一下催化剂就像一个高效的厨师,如果他生病了(相当于催化剂中毒),不仅菜肴的质量下降,而且厨房的整体效率也会降低,但不会突然冒出更多的菜。同样地,催化剂中毒不会导致稳定塔顶气量增加。 希望这个解释对你有帮助!

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232.重整催化剂氮中毒的现象有( )。

A. 重整裂化反应加剧

B. 循环氢纯度提高

C. 汽油颜色变黄

D. 汽油辛烷值上升

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233.不属于重整催化剂重金属中毒的现象是( )。

A. 反应总温降下降

B. 汽油辛烷值下降

C. 汽油中环烷烃下降

D. 催化剂再生后,活性不见恢复

解析:好的,让我们一起来分析这道题。首先,我们要明确题目的背景信息:这是关于重整催化剂的题目。重整催化剂主要用于石油炼制过程中,将较重的烃类转化为更轻、更有价值的产品,如高辛烷值汽油组分。 ### 1. 什么是重金属中毒? 在催化过程中,催化剂可能会受到重金属(如铁、镍、钒等)的污染,这些重金属会沉积在催化剂表面或内部,导致催化剂性能下降。这种现象被称为“重金属中毒”。 ### 2. 分析选项 #### A: 反应总温降下降 - **解释**:正常情况下,在重整过程中,随着反应进行,温度会逐渐降低。但如果催化剂受到重金属污染,其活性下降,会导致整个反应过程中的温度变化不明显,即总温降下降。 - **结论**:这是一个典型的重金属中毒现象。 #### B: 汽油辛烷值下降 - **解释**:辛烷值是衡量汽油抗爆性的指标。催化剂中毒后,其转化能力下降,无法有效提高汽油中的异构化产物(如异构烷烃),从而导致辛烷值下降。 - **结论**:这也是一个重金属中毒的表现。 #### C: 汽油中环烷烃下降 - **解释**:环烷烃是一种重要的汽油组分,但催化剂中毒并不会直接影响环烷烃的生成量。相反,催化剂中毒主要影响的是芳烃和异构烷烃的生成。因此,环烷烃含量的变化并不是一个直接的中毒表现。 - **结论**:这不是一个重金属中毒的现象。 #### D: 催化剂再生后,活性不见恢复 - **解释**:通常情况下,催化剂可以通过再生(去除积炭等污染物)来恢复活性。但如果重金属中毒严重,即使经过再生处理,催化剂的活性也无法完全恢复。 - **结论**:这也是一个典型的重金属中毒现象。 ### 3. 最终答案 根据上述分析,选项C“汽油中环烷烃下降”不是重整催化剂重金属中毒的现象。因此,正确答案是C。 ### 生动的例子 想象一下,催化剂就像一个厨师,负责将原料(烃类)变成美味佳肴(高辛烷值汽油)。如果厨师生病了(催化剂中毒),他可能无法做出美味的食物(辛烷值下降),也可能感觉不到温度变化(总温降下降),但他仍然可以做一些简单的菜(环烷烃变化不大)。只有当他病得非常严重时,即使吃药(再生)也无法恢复健康(活性不见恢复)。 希望这个解释对你有所帮助!如果你还有任何疑问,请随时提问。

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