A、 保持运行
B、 停运
C、 润滑油泵双泵运行
D、 只停运隔离气即可
答案：B
A、 保持运行
B、 停运
C、 润滑油泵双泵运行
D、 只停运隔离气即可
答案：B
A. 重整反应系统过干
B. 重整反应系统过氯
C. 重整反应系统缺氯
D. 重整反应系统缺水
A. 产氢量归零
B. 氢气外排调节阀关闭
C. 二段再接触罐液位下降
D. 增压机耗汽量增大
A. 立即熄加热炉
B. 系统存油排入重整高分
C. 立即停循环机
D. 高分泄压
解析：解析:正确答案:重整催化剂氮污染后,导致辛烷值下降,最好降温操作,找出原因。
A. 催化剂粉尘堵塞燃烧区中心筛网
B. 待生催化剂焦炭含量上升
C. 干燥空气排放量增大
D. 催化剂循环速率大
解析：好的，让我们一起来分析这道单选题。 题干问的是“再生系统再生气量下降的主要原因是什么？”首先我们要理解再生系统的基本原理：在石油炼制或化工生产过程中，催化剂经过一段时间使用后会失去活性，需要通过再生过程恢复其活性。再生过程通常包括燃烧掉催化剂上的焦炭（即“烧焦”），以恢复其原有的催化性能。 接下来我们逐一分析每个选项： A. 催化剂粉尘堵塞燃烧区中心筛网： - 如果燃烧区中心的筛网被催化剂粉尘堵塞，会导致空气流通不畅，进而影响到再生所需的氧气供应，使得再生气量下降。这是一个合理的原因。 B. 待生催化剂焦炭含量上升： - 如果待生催化剂上焦炭含量增加，虽然会增加再生的难度，但理论上并不会直接导致再生气量下降，而是可能导致再生时间延长或温度升高。因此这不是主要原因。 C. 干燥空气排放量增大： - 干燥空气排放量增大可能会导致一些气体流失，但不会直接影响再生气量。因此这个选项也不太合适。 D. 催化剂循环速率大： - 催化剂循环速率增大意味着催化剂在反应器和再生器之间往返的速度加快，但这与再生气量本身没有直接关系，因此也不是主要原因。 综上所述，最合理的答案是A：催化剂粉尘堵塞燃烧区中心筛网。这是因为筛网堵塞直接影响了再生所需的氧气供应，从而导致再生气量下降。 希望这个解释对你有帮助！如果有任何疑问，欢迎继续提问。
A. 黑色
B. 暗红色
C. 灰白色
D. 桃红色
A. 烧焦峰温上移
B. 烧焦峰温下移
C. 烧焦峰温不变
D. 烧焦峰温先下移后上移
A. 系统干燥、催化剂装填
B. 催化剂氮气循环调试
C. 反应器升温、进油、调试运转
D. 重整催化剂预硫化
A. 所有机泵、空冷停运
B. DCS画面照常显示
C. 所有照明灯熄灭
D. 装置内噪音减小
