答案：A
答案：A
A. 重整原料油芳潜过低
B. 混合进料换热器泄漏
C. 精制油硫含量不合格
D. 催化剂氯含量高
A. 检测部分
B. DCS控制部分
C. 逻辑运算部分
D. 终端执行器
A. 系统“过干”将导致催化剂对氯积聚
B. 催化剂的寿命降低
C. 催化剂活性增加
D. 催化剂选择性增加
A. 提高反应温度
B. 提高反应压力
C. 重整进料干点过高
D. 重整反应系统增加注氯
解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目问的是“不会引起生成油芳含变化的是”，我们需要找出哪个选项对生成油中的芳香烃含量没有直接影响。 首先，我们了解一下背景知识： 1. **反应温度**：温度升高通常会促进化学反应，使得更多的原料转化为产品。在重整过程中，提高温度可能会增加芳香烃的生成量。（因此A选项是可能引起变化的） 2. **反应压力**：在某些催化反应中，压力的改变会影响产物分布。在重整过程中，提高压力也可能影响芳香烃的生成量。（因此B选项也是可能引起变化的） 3. **重整进料干点**：如果进料温度过高，会导致裂解加剧，可能产生更多的轻质组分，从而影响芳香烃的生成。（因此C选项也可能是引起变化的因素） 4. **系统注氯**：在重整过程中，适量注入氯化物是为了保持催化剂活性，并不是直接用于生成芳香烃。注氯主要影响催化剂性能，而不是直接改变产物分布。（因此D选项不太会引起变化） 为了更生动地理解这些概念，我们可以这样比喻： - 反应温度就像烹饪时的火候，火越大（温度越高），食物熟得越快（反应越快），可能产生更多副产物（芳香烃）； - 反应压力类似于高压锅里的压力，压力越大，食物更容易煮烂（反应更完全），也会影响最终的味道（产物分布）； - 重整进料干点好比食材的新鲜度，新鲜度越高（干点合适），做出来的菜更好吃（芳香烃质量更高）； - 注氯就像调味品，适量添加可以提升菜肴风味（保持催化剂活性），但不会直接改变主料（芳香烃）本身。 综上所述，正确答案是D: 重整反应系统增加注氯。
A. 凝汽式汽轮机停机前
B. 凝汽式汽轮机停机系统真空度为零时
C. 凝汽式汽轮机停机系统升至正压时
D. 凝汽式汽轮机停机后复水器温度降至常温时
A. 通常机组停机后,系统泄压后方可停密封气系统
B. 通常原动机停机后,润滑油温低于45℃时方可停润滑油泵
C. 机组停车后每隔30分钟盘车转180°,直至机体温度降至室温
D. 停机后即可停润滑油及密封气
A. 出口节流调节
B. 进口节流调节
C. 进口导流叶片调节
D. 出口导流叶片调节
