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曲线半径R<195m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

A、 10mm

B、 15mm

C、 2mm

D、 5mm

答案：B

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禁止损坏或者非法占用（）。

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决定钢材性能的主要因素是（）的含量。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算实行12小时制。

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机具使用前应确认（）是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。

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地面固定信号可以侵入建筑限界。

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在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。

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静态三角坑偏差不合曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。

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固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于压力状态，而不处于（）状态。

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普速铁路工务作业分为（）。

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多人同时在一起作业时应（），相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

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曲线半径R<195m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

A、 10mm

B、 15mm

C、 2mm

D、 5mm

答案：B

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禁止损坏或者非法占用（）。

A. 铁路设施设备

B. 铁路标志

C. 铁路用地

D. 综合治理

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决定钢材性能的主要因素是（）的含量。

A. 碳

B. 硅

C. 锰

D. 硫

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算实行12小时制。

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机具使用前应确认（）是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。

A. 油

B. 水

C. 电

D. 连接件

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地面固定信号可以侵入建筑限界。

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在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。

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静态三角坑偏差不合曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。

A. 6.25m

B. 12.5m

C. 18m

D. 42m

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固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于压力状态，而不处于（）状态。

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普速铁路工务作业分为（）。

A. 天窗点内作业、天窗点外作业

B. Ⅰ级作业、Ⅱ级作业

C. 施工作业、维修作业

D. 营业线作业、邻近营业线作业

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多人同时在一起作业时应（），相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

A. 同时作业

B. 统一指挥

C. 听从指挥

D. 统一行动

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