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混凝土冬期施工的养护方法较多，桥隧大维修工程常用的方法有：（）。

A、蓄热法

B、低温早强混凝土法

C、暖棚法

D、喷水法

答案：ABC

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天窗分为（）和（）。

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钢轨按单重分（）钢轨。

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对重伤或折断钢轨进行焊复后，放行列车时，焊缝温度应低于( )°C 。

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道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）值来表示。

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在正常情况下，电器设备的外壳是不带电的，但当绝缘损坏时，外壳就会带电，人体触及就会触电。

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钢支架（钢横梁）作业通道上可放置钢轨。

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焊缝中的光斑之所以难以用超声波发现，是因为其面积较小。

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火焰温度最高处是在距离焰心末端( ) 范围内。

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超声波探伤仪应有同时探测轨头、轨腰和轨底横向疲劳裂纹、其他部位裂纹(包括纵向垂直裂、斜裂、纵向平裂和螺孔裂纹等)的能力(由轨面入射的超声束无法射及的部位除外)。

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除牵引供电等专业人员执行有关规定外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m 以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备可不停电。

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多选题

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JKJ的入门题库试题

混凝土冬期施工的养护方法较多，桥隧大维修工程常用的方法有：（）。

A、蓄热法

B、低温早强混凝土法

C、暖棚法

D、喷水法

答案：ABC

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天窗分为（）和（）。

A. 施工天窗

B. 夜间天窗

C. 维修天窗

D. 应急天窗

点击查看答案

钢轨按单重分（）钢轨。

A. 38kg/m

B. 43kg/m

C. 50kg/m

D. 60kg/m、75kg/m

点击查看答案

对重伤或折断钢轨进行焊复后，放行列车时，焊缝温度应低于( )°C 。

A. 500

B. 400

C. 300

D. 200

点击查看答案

道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）值来表示。

A. 正切

B. 余切

C. 正弦

D. 余弦

点击查看答案

在正常情况下，电器设备的外壳是不带电的，但当绝缘损坏时，外壳就会带电，人体触及就会触电。

点击查看答案

钢支架（钢横梁）作业通道上可放置钢轨。

点击查看答案

焊缝中的光斑之所以难以用超声波发现，是因为其面积较小。

点击查看答案

火焰温度最高处是在距离焰心末端( ) 范围内。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 2至4mm

D. 2至6mm

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混凝土冬期施工的养护方法较多，桥隧大维修工程常用的方法有：（ ）。

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