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16、17型钩体尾销孔周围（）mm范围内裂纹时焊修。

A、 10

B、 15

C、 20

D、 25

答案：D

解析：

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钩锁补充新品时，材质需为（）。

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（），深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚应为( )。

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钩舌内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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关于钩尾框弯曲时说法正确的有哪些？

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配（）型号钩尾框。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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（）由质检员、验收员负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定

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单选题

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16、17型钩体尾销孔周围（）mm范围内裂纹时焊修。

A、 10

B、 15

C、 20

D、 25

答案：D

解析：

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钩锁补充新品时，材质需为（）。

A. ①Q235A

B. ②Q450NQRi

C. ③27SiMn

D. ④E级钢

解析：

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. ①1739mm

B. ②1741mm

C. ③1745mm

D. ④1761mm

解析：

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13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（），深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A. ①车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. ②更换冲击座

C. ③止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. ④支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

解析：

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚应为( )。

A. ①4mm

B. ②5mm

C. ③6mm

D. ④4～6mm

解析：

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钩舌内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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关于钩尾框弯曲时说法正确的有哪些？

A. ①普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时须调修

B. ②C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时调修

C. ③普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时须更换

D. ④C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A. 16

B. 17

C. 13

D. 13A

解析：

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 6mm

B. 7mm

C. 5mm

D. 8mm

解析：

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（）由质检员、验收员负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定

A. 全数检验

B. 抽样检验

C. 复查检验

D. 入库检验

解析：

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