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下锁销组成磨耗：13号下锁销组成其他各部位须（）。

A、恢复原型

B、恢复原型尺寸

C、焊修

D、焊后加工

答案：A

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17型钩舌销孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度（）材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于3mm时须堆焊后磨修光滑。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于68mm时更换。

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转8A型转向架的下心盘垫板总厚度不大于60mm。

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钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（）。

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摇枕、侧架、副构架满25年或（）万km

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年6月1日计算。（）

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声波探伤。

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下锁销组成磨耗：13号下锁销组成其他各部位须（）。

A、恢复原型

B、恢复原型尺寸

C、焊修

D、焊后加工

答案：A

解析：

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17型钩舌销孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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C. ③磨耗3.5mm

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25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度（）材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

A. 中低合金钢

B. 低合金钢

C. 高合金钢

D. 普通合金钢

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于3mm时须堆焊后磨修光滑。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于68mm时更换。

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转8A型转向架的下心盘垫板总厚度不大于60mm。

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钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（）。

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摇枕、侧架、副构架满25年或（）万km

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B. ②500

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年6月1日计算。（）

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

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C. ③4mm

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声波探伤。

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