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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内（）为准。

A、 20mm

B、 30mm

C、 1/2处

D、 1/3处

答案：A

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

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13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为( )。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时更换。

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事故、辆故责任的确定按（）有关规定办理。

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年。

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C70(C70H)通用型敞车侧柱采用新型双曲面（），提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时更换。

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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足3mm时更换新品。

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钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

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单选题

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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内（）为准。

A、 20mm

B、 30mm

C、 1/2处

D、 1/3处

答案：A

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

解析：

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. ①20%

B. ②30%

C. ③60%

D. ④50%

解析：

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13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为( )。

A. ①15±2mm

B. ②15±1mm

C. ③16±1mm

D. ④14±1mm

解析：

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时更换。

解析：

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事故、辆故责任的确定按（）有关规定办理。

A. ①国铁集团

B. ②集团公司

C. ③机辆部

D. ④车辆段

解析：

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年。

解析：

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C70(C70H)通用型敞车侧柱采用新型双曲面（），提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时更换。

解析：

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人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足3mm时更换新品。

解析：

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钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

解析：

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