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装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩（）N·m。

A、 941～1046

B、 747～830

C、 550～700

D、 547～608

答案：A

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16型车钩转动套外径小于（）更换。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型；

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钩尾销螺栓（）时须更换

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

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段修时,钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于3 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm开口销，开口销须卷起。

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电气化铁道技术资源库

装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩（）N·m。

A、 941～1046

B、 747～830

C、 550～700

D、 547～608

答案：A

解析：

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16型车钩转动套外径小于（）更换。

A. φ254mm

B. φ260mm

C. φ266mm

D. φ270mm

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型；

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钩尾销螺栓（）时须更换

A. ①裂纹

B. ②污垢

C. ③弯曲

D. ④直径磨耗大于1mm

解析：

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

A. ①专用化

B. ②标准化

C. ③规范化

D. ④智能化

解析：

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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

A. 10mm

B. 20mm

C. 1/2处

D. 1/3处

解析：

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段修时,钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

A. ①5mm

B. ②10mm

C. ③15mm

D. ④20mm

解析：

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于3 mm时，可堆焊后磨修光滑。

解析：

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm开口销，开口销须卷起。

解析：

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