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腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘（）mm以上。

A、 ①20

B、 ②30

C、 ③40

D、 ④50

答案：D

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将（）、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

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标签铆钉（）时重新铆装。

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整车落成后，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于（）。

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现( )、( )、( )时更换。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修。

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单选题

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腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘（）mm以上。

A、 ①20

B、 ②30

C、 ③40

D、 ④50

答案：D

解析：

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将（）、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

A. ①19.1mm

B. ②斜楔

C. ③摇枕

D. ④侧架

解析：

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸

解析：

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

A. ①磨耗板凹槽、原焊装金属磨耗板者

B. ②缺陷、磨耗板凹槽

C. ③磨耗、磨耗板凹槽

D. ④缺陷、原焊装金属磨耗板者

解析：

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标签铆钉（）时重新铆装。

A. ①破损

B. ②失效

C. ③丢失

D. ④开铆

解析：

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整车落成后，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

解析：

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现( )、( )、( )时更换。

A. ①变形

B. ②磨耗

C. ③锈蚀

D. ④损坏

解析：

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

解析：

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修。

解析：

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