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承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

A、 ①（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

B、 ②（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

C、 ③（196～205）mm×（136～145）（4～6）mm

D、 ④（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

答案：B

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段修时,17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于（）时更换。钩锁承台高度须不小于45mm，超限时加工修理后恢复（）,

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制动管以常用制动减压，首先引出第一阶段局减作用，然后再带动( )、节制阀一起上移至常用制动位。

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段修车入库前应进行（）。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30～50mm。

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当装用13号车钩时，其装用的下锁销组成材质分为（）。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修。

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钩尾框托板、（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

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单选题

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承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

A、 ①（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

B、 ②（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

C、 ③（196～205）mm×（136～145）（4～6）mm

D、 ④（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

答案：B

解析：

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段修时,17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。

A. ①216mm

B. ②217mm

C. ③218mm

D. ④219mm

解析：

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。

解析：

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于（）时更换。钩锁承台高度须不小于45mm，超限时加工修理后恢复（）,

A. ①5mm

B. ②2mm

C. ③原型

D. ④原型尺寸

解析：

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制动管以常用制动减压，首先引出第一阶段局减作用，然后再带动( )、节制阀一起上移至常用制动位。

点击查看答案

段修车入库前应进行（）。

A. ①检查

B. ②预检

C. ③修理

D. ④预修

解析：

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30～50mm。

解析：

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当装用13号车钩时，其装用的下锁销组成材质分为（）。

A. ①普碳钢

B. ②C级钢

C. ③B级钢

D. ④E级钢

解析：

点击查看答案

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

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钩尾框托板、（）弯曲时调修，裂纹时更换。

A. ①车钩支撑座

B. ②钩尾框托板

C. ③钩尾销托梁

D. ④安全托板

解析：

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

A. ①磨耗板凹槽

B. ②缺陷

C. ③磨耗

D. ④原焊装金属磨耗板者

解析：

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