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铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记须（）。

A、 ①一致

B、 ②相同

C、 ③不一致

D、 ④不相同

答案：A

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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CW-200K转向架落车调整后空气弹簧高度为（）。

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车组运行里程达到20万公里，密接式车钩进行（）修，需要分解编组，对车钩进行检修

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审核内容为：工序安排、工艺要求及选用设备和（）是否合理。

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造成列车脱轨，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装()个平垫圈和()开口销

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

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单选题

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铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记须（）。

A、 ①一致

B、 ②相同

C、 ③不一致

D、 ④不相同

答案：A

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①DZ1

B. ②DZ2

C. ③DZ3

D. ④转K5

解析：

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CW-200K转向架落车调整后空气弹簧高度为（）。

A. 209±2mm

B. 210±2mm

C. 211±2mm

D. 212±2mm

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车组运行里程达到20万公里，密接式车钩进行（）修，需要分解编组，对车钩进行检修

A. A1

B. A2

C. A3

D. A4

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审核内容为：工序安排、工艺要求及选用设备和（）是否合理。

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造成列车脱轨，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装()个平垫圈和()开口销

A. ①1

B. ②2

C. ③Φ5×40mm

D. ④Φ4×40mm

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

A. 不得

B. 可以

C. 酌情

D. 适当

解析：

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. ①MT-2型

B. ②HM-1型

C. ③HM-2型

D. ④HN-1型

解析：

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

解析：

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