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装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）mm黑色水平环形色带。

A、 ①300

B、 ②400

C、 ③500

D、 ④600

答案：A

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内10mm为准

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段修时,钩舌锁面磨耗大于（）时，堆焊后磨平。

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

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HN-1、MT-2型型缓冲器的自由高分别小于（）mm时须大修。

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原磨耗板磨耗大于3mm时更换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装。磨耗板规格：转8A型为φ（），转D21型为（），材质为Q235。

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分解、组装钩舌及其他零部件时，（）钩舌及配件。

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C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于( )时更换。

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单选题

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电气化铁道技术资源库

装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）mm黑色水平环形色带。

A、 ①300

B、 ②400

C、 ③500

D、 ④600

答案：A

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

解析：

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内10mm为准

解析：

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段修时,钩舌锁面磨耗大于（）时，堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

A. ①1年3个月

B. ②1年6个月

C. ③1年9个月

D. ④2年

解析：

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HN-1、MT-2型型缓冲器的自由高分别小于（）mm时须大修。

A. ①568mm

B. ②570mm

C. ③572mm

D. ④575mm

解析：

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原磨耗板磨耗大于3mm时更换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装。磨耗板规格：转8A型为φ（），转D21型为（），材质为Q235。

A. ①（200～205）mm×（4～6）mm

B. ②（196～205）mm×（4～6）mm

C. ③（126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

D. ④（116～135）mm×（126～135）mm×（5～6）mm

解析：

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分解、组装钩舌及其他零部件时，（）钩舌及配件。

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C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

A. ①1年

B. ②1年6个月

C. ③2年

D. ④3年

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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