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装用钥匙形孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度上作用车钩不大于( )mm.

A、 ①10

B、 ②20

C、 ③30

D、 ④40

答案：D

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ST型缓冲器自由高需不小于（）。

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列车前部车辆由于制动管增压速度快，所以使主活塞充分下移而压缩减速弹簧，使滑阀与座上的( )相连通，而引出充气缓解空气通路。

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转K5型同一组减振弹簧内、外簧（269）自由高度差41-47mm。

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16型车钩转动套外径小于（）mm是，可对焊后加工恢复原型，小于（）mm时更换。

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于5mm时须堆焊后磨修光滑。

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13A型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧面距离不大于（）。

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上锁销防跳台磨耗大于2mm时更换。

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13A型钩体有哪些材质。（）

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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。

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采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

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装用钥匙形孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度上作用车钩不大于( )mm.

A、 ①10

B、 ②20

C、 ③30

D、 ④40

答案：D

解析：

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ST型缓冲器自由高需不小于（）。

A. ①570mm

B. ②568mm

C. ③572mm

D. ④582mm

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列车前部车辆由于制动管增压速度快，所以使主活塞充分下移而压缩减速弹簧，使滑阀与座上的( )相连通，而引出充气缓解空气通路。

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转K5型同一组减振弹簧内、外簧（269）自由高度差41-47mm。

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16型车钩转动套外径小于（）mm是，可对焊后加工恢复原型，小于（）mm时更换。

A. ①Φ260

B. ②Φ258

C. ③Φ256

D. ④Φ254

解析：

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于5mm时须堆焊后磨修光滑。

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13A型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. 220mm

B. 240mm

C. 245mm

D. 248mm

解析：

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上锁销防跳台磨耗大于2mm时更换。

解析：

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13A型钩体有哪些材质。（）

A. ①普碳钢

B. ②C级钢

C. ③B级钢

D. ④E级钢

解析：

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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。

A. ①显示孔完全可见

B. ②显示孔不可见

C. ③显示孔一半可见

D. ④显示孔大部分可见

解析：

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采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

A. 正确

B. 错误

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