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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：C

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CW-200K转向架箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于（）。

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钩锁( )时更换。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

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支撑座组装前，须清除座腔内杂物及锈蚀，在未装弹簧情况下试验支撑座在座腔内的上、下作用须灵活。

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同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者无须焊装磨耗板。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗为原型124mm。

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单选题

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：C

解析：

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CW-200K转向架箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于（）。

A. 2mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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钩锁( )时更换。

A. ①变形

B. ②裂纹

C. ③磨耗

D. ④止动块丢失

解析：

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A. ①损坏

B. ②破损

C. ③裂损

D. ④折损

解析：

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支撑座组装前，须清除座腔内杂物及锈蚀，在未装弹簧情况下试验支撑座在座腔内的上、下作用须灵活。

解析：

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同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

点击查看答案

钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者无须焊装磨耗板。

解析：

点击查看答案

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

解析：

点击查看答案

13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

解析：

点击查看答案

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗为原型124mm。

解析：

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