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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A、 ①须铲除

B、 ②须铲除后磨平

C、 ③须铲除后探伤

D、 ④保留磨耗板

答案：B

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）。

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16、17号型钩尾框托板、钩尾销托梁的磨耗板磨耗大于3mm时更换。

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车钩组装后，13号、13A、13B型下作用车钩闭锁位置钩锁移动量不大于( )。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 （）N•m

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

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调查事故应配备必要的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。

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磨耗板焊装位置：16型、17型钩尾框磨耗板以钩尾框后端内壁为基准面焊装。

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单选题

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A、 ①须铲除

B、 ②须铲除后磨平

C、 ③须铲除后探伤

D、 ④保留磨耗板

答案：B

解析：

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）。

A. 1～2mm

B. 2～3mm

C. 3～4mm

D. 4～5mm

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16、17号型钩尾框托板、钩尾销托梁的磨耗板磨耗大于3mm时更换。

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车钩组装后，13号、13A、13B型下作用车钩闭锁位置钩锁移动量不大于( )。

A. ①11mm

B. ②13mm

C. ③20mm

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

A. ①联锁套头

B. ②联锁套口

C. ③钩颈

D. ④钩身

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 （）N•m

A. ①26±3N•m

B. ②28±3N•m

C. ③30±3N•m

D. ④32±3N•m

解析：

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A. ①30％

B. ②40％

C. ③50％

D. ④60％

解析：

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调查事故应配备必要的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。

A. 正确

B. 错误

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磨耗板焊装位置：16型、17型钩尾框磨耗板以钩尾框后端内壁为基准面焊装。

解析：

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