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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②1.5mm

C、 ③2mm

D、 ④2.5mm

答案：B

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为（），工作面位置度为（）mm

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）标记。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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16、17型丛板原型规格（）。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑

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AM96转向架牵引装置由牵引销、转杆、（）、轴组成。

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（）标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有轴承本次装用年月日、车轴制造时间、车轴钢种代号、车轴制造厂代号。

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）、（）及（）。

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13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）mm时，堆焊后加工。

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单选题

)

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②1.5mm

C、 ③2mm

D、 ④2.5mm

答案：B

解析：

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

A. ①1年3个月

B. ②1年6个月

C. ③1年9个月

D. ④2年

解析：

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为（），工作面位置度为（）mm

A. ①27SiMn

B. ②Q235A

C. ③1

D. ④2

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）标记。

A. 制造厂

B. 材质代号

C. 制造年月

D. 铸造日期

解析：

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. ①反向，同向

B. ②反向，反向

C. ③同向，同向

D. ④同向，反向

解析：

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16、17型丛板原型规格（）。

A. 318x226x54mm

B. 318x229x57mm

C. 315x226x54mm

D. 316x229x54mm

解析：

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑

A. ①151mm

B. ②155mm

C. ③161mm

D. ④166mm

解析：

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AM96转向架牵引装置由牵引销、转杆、（）、轴组成。

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（）标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有轴承本次装用年月日、车轴制造时间、车轴钢种代号、车轴制造厂代号。

A. ①轮轴

B. ②车轴

C. ③轴承

D. ④轮对

解析：

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）、（）及（）。

A. ①弯角处

B. ②立面

C. ③上、下面

D. ④插托头部

解析：

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13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）mm时，堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④5

解析：

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