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13号、13A型钩体补充新品时须为（）型。

A、 ①16

B、 ②13

C、 ③13A

D、 ④13B

答案：D

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腹板补强板（平形、角形）（）。

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套（）时更换。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修。

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C级钢车钩须匹配（）材质下锁销组成。

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牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，（）或（）。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

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钩舌经外观检查，钩舌护销突缘部分弯曲时更换。

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16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

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单选题

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电气化铁道技术资源库

13号、13A型钩体补充新品时须为（）型。

A、 ①16

B、 ②13

C、 ③13A

D、 ④13B

答案：D

解析：

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腹板补强板（平形、角形）（）。

A. ①厚度须大于原梁腹板厚度的90%

B. ②高度须大于腹板高度的50%

C. ③须盖过腹板上的裂纹50mm以上

D. ④须盖过腹板上的腐蚀边缘60mm以上

解析：

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套（）时更换。

A. ①松动

B. ②折断

C. ③裂纹

D. ④缺损

解析：

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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C级钢车钩须匹配（）材质下锁销组成。

A. 普碳钢

B. B级钢

C. 普碳钢或B级钢

D. C级钢或E级钢

解析：

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牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，（）或（）。

A. ①截换

B. ②堆焊

C. ③挖补

D. ④更换

解析：

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

解析：

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16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

解析：

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

A. ①39

B. ②40

C. ③41

D. ④42

解析：

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钩舌经外观检查，钩舌护销突缘部分弯曲时更换。

解析：

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16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

解析：

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