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16型、17型从板弯曲大于( )时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：C

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于（）时更换。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

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MT-2、MT-3型缓冲器技术条件应符合GB/T1961-2006。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

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17型钩身长度原型为571.5mm，小于（）时更换。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

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单选题

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16型、17型从板弯曲大于( )时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：C

解析：

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

A. 15

B. 20

C. 10

D. 18

解析：

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

A. ①更换

B. ②调修

C. ③.加热后调修

D. ④不用处理

解析：

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④6

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MT-2、MT-3型缓冲器技术条件应符合GB/T1961-2006。

解析：

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

解析：

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

A. ①操作室

B. ②押运间

C. ③车体门

D. ④窗

解析：

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：

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17型钩身长度原型为571.5mm，小于（）时更换。

A. ①561mm

B. ②565mm

C. ③567mm

D. ④569mm

解析：

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

解析：

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