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段修时16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于（）。

A、 ①0.5mm

B、 ②1mm

C、 ③1.5mm

D、 ④2mm

答案：C

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13号、13A、13B型钩耳孔内径为( )时堆焊后加工或更换。

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同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度100km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于40mm。

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16型下锁销轴长度磨耗不大于3mm时合格。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修，焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为:（）

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采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架侧架等零部件的（）。

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

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安装SFT型折头螺栓时，要用扳机匀速地拧紧( )直至扳断扭矩头，不准锤击敲断扭矩头。

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

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段修时16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于（）。

A、 ①0.5mm

B、 ②1mm

C、 ③1.5mm

D、 ④2mm

答案：C

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13号、13A、13B型钩耳孔内径为( )时堆焊后加工或更换。

A. ①Φ54mm

B. ②Φ55mm

C. ③Φ50mm

D. ④Φ56mm

解析：

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同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度100km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于40mm。

解析：

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16型下锁销轴长度磨耗不大于3mm时合格。

解析：

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修，焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为:（）

A. ①上作用车钩3～11mm

B. ②下作用车钩3～22mm

C. ③上作用车钩3～22mm

D. ④下作用车钩3～11mm

解析：

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采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架侧架等零部件的（）。

点击查看答案

16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

解析：

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安装SFT型折头螺栓时，要用扳机匀速地拧紧( )直至扳断扭矩头，不准锤击敲断扭矩头。

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

解析：

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