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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）mm。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：A

解析：

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

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转K5型转向架承载鞍顶面为经硬化处理的（）。

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16型、17型车钩钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大（）于或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后（），但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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直齿锥齿轮正确啮合条件是两齿轮大端模数和大端压力角分别相等。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

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机件的每一尺寸，一般只标注一次。

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13A型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧面距离不大于（）。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换

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列车轴温报警装置安装的传感器必须全部是数字传感器或者模拟传感器，不能混装。

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题目内容

(

单选题

)

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）mm。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：A

解析：

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

A. （238±5）

B. （238±10）

C. 2

D. 3

解析：

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转K5型转向架承载鞍顶面为经硬化处理的（）。

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16型、17型车钩钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大（）于或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后（），但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. ①6 mm

B. ②5mm

C. ③磨平

D. ④加工

解析：

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直齿锥齿轮正确啮合条件是两齿轮大端模数和大端压力角分别相等。

A. 正确

B. 错误

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

解析：

点击查看答案

机件的每一尺寸，一般只标注一次。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. 220mm

B. 240mm

C. 245mm

D. 248mm

解析：

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换

解析：

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列车轴温报警装置安装的传感器必须全部是数字传感器或者模拟传感器，不能混装。

A. 正确

B. 错误

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