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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：B

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

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下锁销组成有哪些材质（）

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活

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用塞尺插入闸瓦和闸瓦托间的中部间隙，2mm通过时超限;用塞尺插入闸瓦和闸瓦托间的端部间隙，6mm通过时超限。

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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内环弹簧相对来说受力较大，当受力不均匀时，在长期使用中，其材质易产生疲劳裂纹，裂纹大多发生在锥面上。

题目内容

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单选题

)

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：B

解析：

相关题目

解析：

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A. ①交叉杆裂纹、焊缝开裂

B. ②交叉杆端头螺栓（母）松动

C. ③支撑座裂纹或破损

D. ④交叉杆变形大于10mm

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下锁销组成有哪些材质（）

A. ①普碳钢

B. ②B级钢

C. ③C级钢

D. ④E级钢

解析：

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

A. ①8mm

B. ②6mm

C. ③4mm

D. ④2mm

解析：

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活

解析：

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用塞尺插入闸瓦和闸瓦托间的中部间隙，2mm通过时超限;用塞尺插入闸瓦和闸瓦托间的端部间隙，6mm通过时超限。

解析：

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

A. 15

B. 20

C. 10

D. 18

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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内环弹簧相对来说受力较大，当受力不均匀时，在长期使用中，其材质易产生疲劳裂纹，裂纹大多发生在锥面上。

A. 正确

B. 错误

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