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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：B

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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为阶段制动。

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与滚动轴承内圈的配合的轴应按基孔制;与滚动轴承外圈配合的孔应按基轴制。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围( )mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

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基本偏差是用以确定公差带位置的上偏差或下偏差。

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国标规定IT12至IT18为未注公差尺寸的公差等级。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

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道德属于上层建筑的范畴，是一种特殊的社会意识形态。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：B

解析：

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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为阶段制动。

A. 正确

B. 错误

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与滚动轴承内圈的配合的轴应按基孔制;与滚动轴承外圈配合的孔应按基轴制。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围( )mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

A. ①15

B. ②20

C. ③25

D. ④30

解析：

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A. 13号

B. 13A型或13B型

C. 13号C级钢

D. 13A型

解析：

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基本偏差是用以确定公差带位置的上偏差或下偏差。

A. 正确

B. 错误

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国标规定IT12至IT18为未注公差尺寸的公差等级。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型转动套半盲孔须朝向钩尾框下部。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

解析：

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道德属于上层建筑的范畴，是一种特殊的社会意识形态。

A. 正确

B. 错误

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