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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：C

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。

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当利益产生冲突时（）。

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车钩弹性支撑装置止挡铁，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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钩舌与上钩耳的间隙:13号、13A型、13 B型不大于（）大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

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单选题

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：C

解析：

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

解析：

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线。

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

解析：

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：

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当利益产生冲突时（）。

A. 先国家后集体再个人

B. 先集体后国家再个人

C. 先个人后集体再国家

D. 先个人后国家再集体

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车钩弹性支撑装置止挡铁，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

解析：

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钩舌与上钩耳的间隙:13号、13A型、13 B型不大于（）大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析：

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

A. ①1年3个月

B. ②1年6个月

C. ③1年9个月

D. ④2年

解析：

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）

A. ①交叉杆变形大于10mm

B. ②交叉杆裂纹、焊缝开裂

C. ③交叉杆端头螺栓（母）松动

D. ④支撑座裂纹或破损

解析：

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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