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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②1.5mm

C、 ③2mm

D、 ④2.5mm

答案：B

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13号下锁销组成其他各部须恢复原型，不能恢复原型时更换。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以( )长的段焊。

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摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。

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经加工的零部件（）重新进行检查、检测。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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17型钩体尾端高度不小于151mm。

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新造客车的车钩采用鞍式复原装置。

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②1.5mm

C、 ③2mm

D、 ④2.5mm

答案：B

解析：

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13号下锁销组成其他各部须恢复原型，不能恢复原型时更换。

解析：

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以( )长的段焊。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④50mm

解析：

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摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。

A. 正确

B. 错误

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经加工的零部件（）重新进行检查、检测。

A. ①不需

B. ②需要

C. ③须

D. ④必须

解析：

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

解析：

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17型钩体尾端高度不小于151mm。

解析：

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新造客车的车钩采用鞍式复原装置。

A. 正确

B. 错误

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

解析：

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

解析：

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