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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm须大修。

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm。

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13A、13B型钩体、钩舌、钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期应为（）。

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

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钩耳孔的异型衬套，（）方向不得错位。

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16型车钩转动套外径小于（）更换。

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单选题

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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

解析：

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm须大修。

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

解析：

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. ①分解

B. ②清洗

C. ③检修

D. ④组装

解析：

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm。

解析：

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13A、13B型钩体、钩舌、钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期应为（）。

A. 8年

B. 5年

C. 10年

D. 12年

解析：

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

A. 集中修理

B. 换件修

C. 换件修理

D. 状态修

解析：

点击查看答案

板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

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钩耳孔的异型衬套，（）方向不得错位。

A. ①长径

B. ②短径

C. ③半径

D. ④直径

解析：

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16型车钩转动套外径小于（）更换。

A. φ254mm

B. φ260mm

C. φ266mm

D. φ270mm

解析：

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