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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（ )。

A、报废

B、焊修

C、打磨

D、更换

答案：D

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于()mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于（）时须大修。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

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（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

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16、17号车钩支承弹簧自由高为（）。

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13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于( )。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（ )。

A、报废

B、焊修

C、打磨

D、更换

答案：D

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安全吊、托滚吊吊板厚度不小于2mm。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于()mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于（）时须大修。

A. ①482

B. ②488

C. ③15mm

D. ④25mm

解析：

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。

解析：

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

A. 车钩

B. 钩舌

C. 钩尾框

D. 钩舌销

解析：

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（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

A. “一车一档” 检修记录

B. 检修技术文件

C. HMIS检修信息

D. “一车一档”检修记录与HMIS检修信息

解析：

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16、17号车钩支承弹簧自由高为（）。

A. ①（238±5）mm

B. ②（238±6）mm

C. ③（248±5）mm

D. ④（248±6）mm

解析：

点击查看答案

13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. ①220mm

B. ②235mm

C. ③245mm

D. ④248mm

解析：

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. ①磨修光滑

B. ②边缘倒钝

C. ③清除棱角

D. ④清除毛刺

解析：

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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