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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动至( )

A、最大位置

B、防跳位置

C、工作位置

D、极限位置

答案：D

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

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16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（） mm。

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淬火是将钢加热到某一温度，保温一段时间后浸入冷却介质中急速冷却的一种热处理工艺。

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120/120-1阀在安装时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装，装用集成转换缩堵者须拆除防误装销钉。

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从板各部磨耗大于（）时堆焊后加工。

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

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单选题

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动至( )

A、最大位置

B、防跳位置

C、工作位置

D、极限位置

答案：D

解析：

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：

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滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

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16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

解析：

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（） mm。

A. 23~40

B. 30~50

C. 45~55

D. 23~50

解析：

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淬火是将钢加热到某一温度，保温一段时间后浸入冷却介质中急速冷却的一种热处理工艺。

A. 正确

B. 错误

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120/120-1阀在安装时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装，装用集成转换缩堵者须拆除防误装销钉。

解析：

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从板各部磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤

解析：

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

解析：

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