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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换; 磨耗大于（）时堆焊后磨平。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：C

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）。

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB8923.1规定的Sa2级，局部不低于Sa1级；

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13号（）、( )、( )间须转动灵活

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C级钢、 E级钢钩体、钩尾框满（）年报废。

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车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于1.5mm时堆焊后磨平

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104型分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室，提高（）压力，以获得更大的制动力，确保行车安全。

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如何进行试卷的命题？

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AM96转向架一系悬挂装置，在弹簧装置的上面，设有（），隔断构架与轴箱电流回路。

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换; 磨耗大于（）时堆焊后磨平。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：C

解析：

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）。

A. 1～2mm

B. 2～3mm

C. 3～4mm

D. 4～5mm

解析：

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB8923.1规定的Sa2级，局部不低于Sa1级；

解析：

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13号（）、( )、( )间须转动灵活

A. ①下锁销

B. ②下锁销体

C. ③下锁销钩

D. ④下锁销转轴

解析：

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C级钢、 E级钢钩体、钩尾框满（）年报废。

A. 25

B. 20

C. 18

D. 23

解析：

点击查看答案

车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

解析：

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于1.5mm时堆焊后磨平

解析：

点击查看答案

104型分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室，提高（）压力，以获得更大的制动力，确保行车安全。

点击查看答案

如何进行试卷的命题？

点击查看答案

AM96转向架一系悬挂装置，在弹簧装置的上面，设有（），隔断构架与轴箱电流回路。

点击查看答案

（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. ②固定编组

C. ③固定线路

D. ④固定使用

解析：

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