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段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A、 ①4mm

B、 ②5mm

C、 ③6mm

D、 ④7mm

答案：C

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车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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由于牵引突缘磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌( )活动量增大。

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

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充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的稳定性。

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处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

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70t级货车原为槽型钩尾销挡板者，( )等故障时，应在原位置换装平板式挡板和磨耗板。

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钩尾框托板（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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钩耳孔直径小于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚大于22mm时更换

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

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单选题

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段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A、 ①4mm

B、 ②5mm

C、 ③6mm

D、 ④7mm

答案：C

解析：

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车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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由于牵引突缘磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌( )活动量增大。

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换

解析：

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④25

解析：

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充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的稳定性。

A. 正确

B. 错误

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处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

A. 风缸排水塞门

B. 折角塞门

C. 缓解阀

D. 截断塞门

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70t级货车原为槽型钩尾销挡板者，( )等故障时，应在原位置换装平板式挡板和磨耗板。

A. ①挡板脱落

B. ②弯角处裂损

C. ③焊缝开裂

D. ④磨耗板磨耗超限

解析：

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钩尾框托板（）弯曲时调修，裂纹时更换。

A. 车钩托梁

B. 钩尾销托梁

C. 安全托板

D. 从板

解析：

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钩耳孔直径小于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚大于22mm时更换

解析：

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

A. ①1扣

B. ②2扣

C. ③3扣

D. ④4扣

解析：

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