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段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A、 ①66mm

B、 ②67mm

C、 ③68mm

D、 ④69mm

答案：D

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16、17型车钩支承弹簧自由高为233±5mm。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须焊后加工并恢复原型。

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锻造钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修或更换。

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段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护。

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修；

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当装用13号车钩时，其装用的下锁销组成材质分为（）。

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固定配属、固定编组、固定使用的企业自备铁路货车单位须建立（）管理台账。

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

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单选题

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段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A、 ①66mm

B、 ②67mm

C、 ③68mm

D、 ④69mm

答案：D

解析：

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16、17型车钩支承弹簧自由高为233±5mm。

解析：

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须焊后加工并恢复原型。

A. ①68mm

B. ②69mm

C. ③72mm

D. ④73mm

解析：

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锻造钩尾框一侧弯曲大于（）时加热后调修或更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护。

A. ①调修处理

B. ②抛丸除锈

C. ③焊修

D. ④调梁

解析：

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

解析：

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修；

A. ①车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. ②更换冲击座

C. ③止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. ④支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

解析：

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当装用13号车钩时，其装用的下锁销组成材质分为（）。

A. ①普碳钢

B. ②C级钢

C. ③B级钢

D. ④E级钢

解析：

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固定配属、固定编组、固定使用的企业自备铁路货车单位须建立（）管理台账。

A. ①段修周期

B. ②检修周期

C. ③HMIS

D. ④技术标准

解析：

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

解析：

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

A. ①1/2

B. ②2/3

C. ③3/4

D. ④4/5

解析：

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