铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、（）和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

A. 状态良好者可不分解、修理

B. 在寿命期 内新造、大修后使用时间满 9年须大修

C. 自由高小于 572 mm时须大修

D. 箱体裂损、严重变形时须大修

A. 5mm

B. 7mm

C. 10mm

D. 14mm

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

A. HM-1

B. HM-2

C. ST

D. MT-3

A. ①13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

B. ②16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C. ③除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm

D. ④同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm