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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A、 2mm

B、 2.5mm

C、 3mm

D、 3.5mm

答案：D

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于8mm。

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列车在运行途中，如遇紧急情况需要立即停车时，司机将自动制动阀手把移到紧急制动位，这时列车制动管中的压力空气即通过自动制动阀急剧而大量地排至大气，同时120阀的紧急阀由放风阀也将制动管压力空气排至大气，相应地发生紧急制动作用。

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

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车钩支撑座两外侧面磨深度大于（）mm时堆焊后磨平。

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钩锁锁面磨耗、碾堆时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和为( )时焊修，大于时更换。

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段修时，17型车钩（）磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可加装工艺垫。

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车钩缓冲装置中（）、（）、（）、（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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单选题

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A、 2mm

B、 2.5mm

C、 3mm

D、 3.5mm

答案：D

解析：

相关题目

钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于8mm。

解析：

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A. 正确

B. 错误

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A. ①13号C级钢

B. ②13A型

C. ③13B型

D. ④13A或13B型

解析：

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

解析：

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车钩支撑座两外侧面磨深度大于（）mm时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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钩锁锁面磨耗、碾堆时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

解析：

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和为( )时焊修，大于时更换。

A. ①10mm

B. ②15mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：

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段修时，17型车钩（）磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A. ①钩耳孔

B. ②尾销孔

C. ③联锁套头

D. ④联锁套口

解析：

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可加装工艺垫。

解析：

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车钩缓冲装置中（）、（）、（）、（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. ①车钩

B. ②钩舌

C. ③钩尾框

D. ④缓冲器

解析：

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（ ）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。