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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于()mm时须大修

A、 3.5

B、 4

C、 4.5

D、 5

答案：C

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AM96转向架横向减振器，每一转向架两个，对角分布在（）两侧，其一端固定在转向架构架上，另一端固定在空气弹簧上盖板上。

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，可以用在正常运用的列车中。

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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建立健全铁路货车段修，贯彻以（）、以（）、以（）、的（）。

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孔和轴因变形而使配合面间产生压力，工作时，此压力产生摩擦力传递扭矩、径向力。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于φ54 mm 时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于( )时更换。

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调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的钢垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于（）mm时须大修

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于()mm时须大修

A、 3.5

B、 4

C、 4.5

D、 5

答案：C

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AM96转向架横向减振器，每一转向架两个，对角分布在（）两侧，其一端固定在转向架构架上，另一端固定在空气弹簧上盖板上。

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，可以用在正常运用的列车中。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

A. ①5mm

B. ②12mm

C. ③15mm

D. ④20mm

解析：

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. ①112mm

B. ②127mm

C. ③130mm

D. ④133mm

解析：

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建立健全铁路货车段修，贯彻以（）、以（）、以（）、的（）。

A. ①工装保工艺

B. ②工艺包质量

C. ③质量保安全

D. ④指导思想

解析：

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孔和轴因变形而使配合面间产生压力，工作时，此压力产生摩擦力传递扭矩、径向力。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于φ54 mm 时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于( )时更换。

A. 22 mm

B. 25mm

C. 45mm

D. 20mm

解析：

点击查看答案

调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的钢垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

A. ①40×40mm

B. ②60×60mm

C. ③8ｍｍ

D. ④10ｍｍ

解析：

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于（）mm时须大修

A. 3.5

B. 4

C. 4.5

D. 5

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