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13A型车钩钩身磨耗板规格为（）。

A、 200mm×120mm×6mm

B、 175mm×90mm×6mm

C、 250mm×100mm×6mm

D、 200mm×80mm×4mm

答案：A

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

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13型、13A型和13B型下作用式车钩二次防跳有何作用?作用原理是什么？

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

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下锁销轴直径磨耗大于（）mm 或长度磨耗大于（）mm时更换。

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地板腐蚀（）或（）时，焊缝须位于底架各梁上，钢地板在侧梁上部边缘腐蚀时，可沿车体长度方向通长截换，且最小宽度不小于200mm。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（），深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

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13A型车钩钩身磨耗板规格为（）。

A、 200mm×120mm×6mm

B、 175mm×90mm×6mm

C、 250mm×100mm×6mm

D、 200mm×80mm×4mm

答案：A

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

A. ①钩锁

B. ②车钩

C. ③钩尾框

D. ④钩舌

解析：

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换

解析：

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

A. ①磨耗深度大于6mm

B. ②局部碰伤深度大于5mm

C. ③磨耗深度小于6mm

D. ④局部碰伤深度小于5mm

解析：

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13型、13A型和13B型下作用式车钩二次防跳有何作用?作用原理是什么？

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

点击查看答案

下锁销轴直径磨耗大于（）mm 或长度磨耗大于（）mm时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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地板腐蚀（）或（）时，焊缝须位于底架各梁上，钢地板在侧梁上部边缘腐蚀时，可沿车体长度方向通长截换，且最小宽度不小于200mm。

A. ①挖补

B. ②截换

C. ③更换

D. ④补强

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. ①HN-1型

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：

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13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（），深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：

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