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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A、 4～8mm

B、 4～12mm

C、 4～14mm

D、 4～16mm

答案：D

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120阀紧急阀由紧急活塞、放风阀等组成，其作用是可提高紧急制动灵敏度和常用制动( )。

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制动装置组装需点焊作业时，可使用专用电焊回路并须靠近施焊处，可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。

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钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。( )

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

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根据退火目的不同，可分为完全退火、球化退火、等温退火、( )和再结晶退火等。

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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鞍木与罐体间隙不大于8mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整，钢板与托座接触面须涂防锈漆，并将钢板与托座点焊牢固。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后（）处涂打“焊轨专用”标记，字号（）。

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单选题

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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A、 4～8mm

B、 4～12mm

C、 4～14mm

D、 4～16mm

答案：D

解析：

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120阀紧急阀由紧急活塞、放风阀等组成，其作用是可提高紧急制动灵敏度和常用制动( )。

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钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。( )

解析：

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

A. ①1～10mm

B. ②2～10mm

C. ③2～8mm

D. ④3～8mm

解析：

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根据退火目的不同，可分为完全退火、球化退火、等温退火、( )和再结晶退火等。

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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鞍木与罐体间隙不大于8mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整，钢板与托座接触面须涂防锈漆，并将钢板与托座点焊牢固。

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后（）处涂打“焊轨专用”标记，字号（）。

A. ①150mm

B. ②100mm

C. ③200号

D. ④120号

解析：

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