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铁路货车检修生产组织检修车间宜设置生产进度显示大屏，自动采集现场各工位生产信息，显示整个车间的（）和各工位生产情况。

A、生产情况

B、生产进度

C、检修进度

D、生产组织

答案：B

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客车风挡缓冲杆外侧面须在钩舌外侧面以内13～35mm，不符时（）。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

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17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

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车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

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动力部分的功用是把液体的压力能转换为机械能，以驱动执行元件运动。

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转向架检修后须装回原车，不得互换

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主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的10%时更换。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于( )时更换。

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）mm

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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铁路货车检修生产组织检修车间宜设置生产进度显示大屏，自动采集现场各工位生产信息，显示整个车间的（）和各工位生产情况。

A、生产情况

B、生产进度

C、检修进度

D、生产组织

答案：B

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客车风挡缓冲杆外侧面须在钩舌外侧面以内13～35mm，不符时（）。

点击查看答案

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A. ①大修（A级）

B. ②全面检查修（B级）

C. ③轴检

D. ④临修

解析：

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17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

A. ①50mm

B. ②51mm

C. ③52mm

D. ④53mm

解析：

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车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

解析：

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动力部分的功用是把液体的压力能转换为机械能，以驱动执行元件运动。

A. 正确

B. 错误

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转向架检修后须装回原车，不得互换

解析：

点击查看答案

主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的10%时更换。

解析：

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）mm

A. 5

B. 8

C. 10

D. 6

解析：

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. ①1739mm

B. ②1741mm

C. ③1745mm

D. ④1761mm

解析：

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