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13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换。

A、 0.5mm

B、 1mm

C、 1.5mm

D、 2mm

答案：B

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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段修时 MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者（）分解。

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由于牵引突缘磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌( )活动量增大。

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前后两个轮对通过连接杆与两U形副构架销接在一起，从而形成( )。

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13号车钩钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以30mm长的段焊。

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液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。

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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

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13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

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装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离15±20。

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除另有规定外，实行寿命管理的零部件无（）时不得装用。

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单选题

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换。

A、 0.5mm

B、 1mm

C、 1.5mm

D、 2mm

答案：B

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. ①10mm

B. ②15mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：

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段修时 MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者（）分解。

A. 必须

B. 可不

C. 彻底

D. 选择性

解析：

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由于牵引突缘磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌( )活动量增大。

点击查看答案

前后两个轮对通过连接杆与两U形副构架销接在一起，从而形成( )。

点击查看答案

13号车钩钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以30mm长的段焊。

解析：

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液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。

A. ①调修

B. ②焊修

C. ③补强

D. ④更换

解析：

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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

A. ①装用责任

B. ②主要责任

C. ③质量保证责任

D. ④同等责任

解析：

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13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离15±20。

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的零部件无（）时不得装用。

A. ①制造单位

B. ②制造厂家

C. ③材质标记

D. ④时间标记

解析：

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