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16、17型车钩支承弹簧组装时每组三个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A、 1mm

B、 1.5mm

C、 2mm

D、 3mm

答案：C

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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取消辅修修程的60T铁路货车须装用（）13号系列型车钩、钩舌、13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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牵引杆超过尾销孔周围25mm范围，深度小于（）的裂纹时可铲磨清除，大于时更换。

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梁件过大的腐蚀和( )也会导致车体底架裂纹。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

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13号钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）时加修。

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16、17型车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者( )标准的劳动防护用品。

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单选题

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组三个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A、 1mm

B、 1.5mm

C、 2mm

D、 3mm

答案：C

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. ①制造厂

B. ②材质

C. ③制造年月

D. ④有效期

解析：

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取消辅修修程的60T铁路货车须装用（）13号系列型车钩、钩舌、13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

A. ①B级钢

B. ②C级钢

C. ③D级钢

D. ④E级钢

解析：

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

A. ①40mm

B. ②50mm

C. ③60mm

D. ④70mm

解析：

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

解析：

点击查看答案

牵引杆超过尾销孔周围25mm范围，深度小于（）的裂纹时可铲磨清除，大于时更换。

A. 3mm

B. 2.5mm

C. 2mm

D. 1.5mm

解析：

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梁件过大的腐蚀和( )也会导致车体底架裂纹。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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13号钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）时加修。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

点击查看答案

16、17型车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者( )标准的劳动防护用品。

A. 当地

B. 本单位

C. 行业

D. 可参照的

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