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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、 1mm

B、 1.5mm

C、 2mm

D、 2.5mm

答案：C

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AM96转向架车体最大下垂量为（）。

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（）正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

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横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（），第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于St1级。

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、 1mm

B、 1.5mm

C、 2mm

D、 2.5mm

答案：C

解析：

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AM96转向架车体最大下垂量为（）。

A. 102mm

B. 103mm

C. 104mm

D. 105mm

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（）正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

A. ①承载弹簧

B. ②摇枕弹簧

C. ③减振弹簧

D. ④轴箱弹簧

解析：

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①4mm

B. ②6mm

C. ③5mm

D. ④7mm

解析：

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横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

解析：

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（），第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

A. ①厂修

B. ②段修

C. ③辅修

D. ④加强段修

解析：

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对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于St1级。

解析：

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MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

解析：

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

解析：

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

解析：

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