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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：A

解析：

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与退火相比，正火后机械性能比退火好，但消除内应力不如退火彻底。

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下列关于钩尾销插托说法正确的是（）。

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得（）。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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铸钢侧架出现裂纹的主要原因有哪些？

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16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

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（）、（）、（）、HN-1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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车钩缓冲装置组装时（）、（）钩舌销不得相互代用。

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16、17号车钩支承弹簧自由高为（238±5）mm，超过下限时更换。（）

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：A

解析：

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与退火相比，正火后机械性能比退火好，但消除内应力不如退火彻底。

A. 正确

B. 错误

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下列关于钩尾销插托说法正确的是（）。

A. ①钩尾销插托裂纹时焊修

B. ②焊修后磨修平整

C. ③钩尾销插托裂纹时更换

D. ④焊修后不得进行热处理

解析：

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得（）。

A. ①相互代用

B. ②相互代替

C. ③相互替代

D. ④代替使用

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. ①质量第一、预防为主

B. ②安全第一、预防为主

C. ③质量第一、分级负责

D. ④安全第一、分级负责

解析：

点击查看答案

铸钢侧架出现裂纹的主要原因有哪些？

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

点击查看答案

（）、（）、（）、HN-1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①MT-2型

B. ②MT-3型

C. ③HM－1型

D. ④HM-2

解析：

点击查看答案

车钩缓冲装置组装时（）、（）钩舌销不得相互代用。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B型

D. ④16型

解析：

点击查看答案

16、17号车钩支承弹簧自由高为（238±5）mm，超过下限时更换。（）

解析：

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