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钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

A、 ①20mm

B、 ②30mm

C、 ③40mm

D、 ④50mm

答案：D

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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努力学习文化专业知识、增强科技意识、加强（）是提高职业能力的有效途径。

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闸瓦压力的大小随制动缸压力、活塞直径、制动倍率和制动（）的大小而定。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

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SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为（）的模板制动缸。

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基本视图应具有独立存在的意义。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

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安全生产的基本内容:（）。

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单选题

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钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

A、 ①20mm

B、 ②30mm

C、 ③40mm

D、 ④50mm

答案：D

解析：

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准

解析：

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①DZ1

B. ②DZ2

C. ③DZ3

D. ④转K5

解析：

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努力学习文化专业知识、增强科技意识、加强（）是提高职业能力的有效途径。

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闸瓦压力的大小随制动缸压力、活塞直径、制动倍率和制动（）的大小而定。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

解析：

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SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为（）的模板制动缸。

A. 253mm

B. 254mm

C. 255mm

D. 256mm

点击查看答案

基本视图应具有独立存在的意义。

A. 正确

B. 错误

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

解析：

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安全生产的基本内容:（）。

A. 要保护职工人身安全

B. 要保护职工身体健康

C. 要保证设备安全

D. 包含A、B、C三项内容

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