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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

A、 ①173mm

B、 ②175mm

C、 ③178mm

D、 ④180mm

答案：A

解析：

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

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密接式车钩正常使用（）应该至少进行一次开钩、闭钩操作，检查钩舌是否转动灵活。

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

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13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13A型钩舌时不大于（）mm，装用13号钩舌时不大于()mm。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

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交叉支撑装置组装有哪些检测要求？

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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离不小于197mm。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于（）；同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架不大于（）。

题目内容

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单选题

)

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电气化铁道技术资源库

16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

A、 ①173mm

B、 ②175mm

C、 ③178mm

D、 ④180mm

答案：A

解析：

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：

点击查看答案

人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

解析：

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密接式车钩正常使用（）应该至少进行一次开钩、闭钩操作，检查钩舌是否转动灵活。

A. 3个月

B. 6个月

C. 9个月

D. 12个月

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

A. 首辆

B. 每辆

C. 首件

D. 每天

解析：

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13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13A型钩舌时不大于（）mm，装用13号钩舌时不大于()mm。

A. ①127

B. ②130

C. ③245

D. ④248

解析：

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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交叉支撑装置组装有哪些检测要求？

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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离不小于197mm。

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③35mm

D. ④40mm

解析：

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