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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：B

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

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钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑，小于（）时更换。

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过盈联接结构可避免键联接中切制( )而削弱零件强度的不足。

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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时，应使用扭矩扳手紧固。

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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为( )。

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钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工

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上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T 3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T 9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有（）。

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从保证设备安全运行角度来说，更应强调（）维修。

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CW-200K转向架安装（）装置防止轴承发生电蚀。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：B

解析：

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析：

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钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑，小于（）时更换。

A. ①551mm

B. ②557mm

C. ③561mm

D. ④567mm

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过盈联接结构可避免键联接中切制( )而削弱零件强度的不足。

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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时，应使用扭矩扳手紧固。

解析：

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钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工

A. ①3 mm

B. ②5mm

C. ③2mm

D. ④1mm

解析：

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上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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A. ①性能等级G10.9

B. ②制造厂代号

C. ③制造时间

D. ④制造年份标记

解析：

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从保证设备安全运行角度来说，更应强调（）维修。

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CW-200K转向架安装（）装置防止轴承发生电蚀。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。