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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A、 ①25

B、 ②30

C、 ③40

D、 ④50

答案：D

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要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到（）。

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车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

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罐车须在1位端涂打容量计表标记（罐体容积型号和容量计表号码），如为固定配属者，则须涂打罐车配属和车组号，字号250号。

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车钩托梁须采用( )螺栓，且须安装背母和φ4mm开口销。

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人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解；不能自动复位时拆除推杆与前制动杠杆的连接圆销，推杆能自动复位的可不分解。

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉。

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车钩钩肩与冲击座间距须符合以下要求： 13号、13A型、13B型车钩装用MT-3型缓冲器时，间距须为 mm。

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A、 ①25

B、 ②30

C、 ③40

D、 ④50

答案：D

解析：

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罐车须在1位端涂打容量计表标记（罐体容积型号和容量计表号码），如为固定配属者，则须涂打罐车配属和车组号，字号250号。

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车钩托梁须采用( )螺栓，且须安装背母和φ4mm开口销。

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人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解；不能自动复位时拆除推杆与前制动杠杆的连接圆销，推杆能自动复位的可不分解。

解析：

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①DZ1

B. ②DZ2

C. ③DZ3

D. ④转K5

解析：

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人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。

A. 正确

B. 错误

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉。

A. ①8号

B. ②10号

C. ③45号

D. ④52号

解析：

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车钩钩肩与冲击座间距须符合以下要求： 13号、13A型、13B型车钩装用MT-3型缓冲器时，间距须为 mm。

解析：

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