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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心( )mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

A、 ①40

B、 ②50

C、 ③60

D、 ④70

答案：B

解析：

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50 mm时焊修，大于时更换。

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钩舌推铁( )时更换。

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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解，（）、（）、（）应集中检测。

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于 2 mm或裂纹时更换。

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车钩闭锁位尺寸过限，会使货车在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。

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基准制分（）两种。

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

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单选题

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心( )mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

A、 ①40

B、 ②50

C、 ③60

D、 ④70

答案：B

解析：

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50 mm时焊修，大于时更换。

A. 钩身

B. 钩腕

C. 钩颈

D. 钩尾

解析：

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钩舌推铁( )时更换。

A. ①裂纹

B. ②变形

C. ③磨耗过限

D. ④磨耗未过限

解析：

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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解，（）、（）、（）应集中检测。

A. ①闸瓦插销环

B. ②闸瓦插销

C. ③闸瓦

D. ④滚子

解析：

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于 2 mm或裂纹时更换。

A. φ32 mm x5 mm x50 mm

B. xφ32 mm x6 mm x50 mm

C. φ34 mm x5 mm x50 mm

D. φ34 mm x6mm x50 mm

解析：

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车钩闭锁位尺寸过限，会使货车在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。

A. 正确

B. 错误

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基准制分（）两种。

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记

A. ①制造厂

B. ②检修单位

C. ③材质代号

D. ④制造年月

解析：

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

解析：

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

A. 不得

B. 可以

C. 酌情

D. 适当

解析：

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