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装用（）缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

A、 ①HM-1型

B、 ②HM-2型

C、 ③MT-2型

D、 ④MT-3型

答案：D

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线；

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于（），同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）。

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段修时，车钩（）裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（）。

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禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修，DZ1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊修应断焊。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换。

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13号、13A、13B型钩舌销孔直径大于Φ58mm时堆焊后加工或更换。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于20mm；

我国规定（）以下的电压为安全电压。

题目内容

(

单选题

)

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电气化铁道技术资源库

装用（）缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

A、 ①HM-1型

B、 ②HM-2型

C、 ③MT-2型

D、 ④MT-3型

答案：D

解析：

相关题目

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线；

A. ①钩舌

B. ②钩体

C. ③缓冲器

D. ④17型缓冲装置

解析：

点击查看答案

16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：

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转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于（），同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③20～25mm

D. ④20～30mm

解析：

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段修时，车钩（）裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. ①牵引台根部

B. ②冲击台根部

C. ③冲击面

D. ④导向角

解析：

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（）。

A. ①车间简称

B. ②制造厂代号

C. ③材质标记

D. ④制造时间

解析：

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解析：

点击查看答案

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换。

解析：

点击查看答案

13号、13A、13B型钩舌销孔直径大于Φ58mm时堆焊后加工或更换。

解析：

点击查看答案

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于20mm；

A. ①10mm

B. ②15mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：

我国规定（）以下的电压为安全电压。

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装用（ ）缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

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