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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：C

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13号、13A型、13B型钩舌衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm，衬套不得有边缘裂纹

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25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度（）材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时加热后调修。

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转K5型转向架承载鞍顶面为经硬化处理的（）。

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104型电空制动机缓解电磁阀，失电时是（）。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装（）个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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哑铃形状的13号钩尾销不再使用。13号钩尾销变形时加热后调修。

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单选题

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：C

解析：

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A. ①1.5

B. ②2

C. ③5

D. ④10

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25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度（）材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

A. 中低合金钢

B. 低合金钢

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

A. 铁路局

B. 铁路总公司

C. 车辆段

D. 车间

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MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

解析：

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16型、17型从板弯曲大于4mm时加热后调修。

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转K5型转向架承载鞍顶面为经硬化处理的（）。

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104型电空制动机缓解电磁阀，失电时是（）。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装（）个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析：

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. ①1739mm

B. ②1741mm

C. ③1745mm

D. ④1761mm

解析：

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哑铃形状的13号钩尾销不再使用。13号钩尾销变形时加热后调修。

解析：

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