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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、（）超限应更换。

A、 ①磨损

B、 ②窜出

C、 ③磨耗

D、 ④脱焊

答案：C

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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（）、（）、（）、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；（）下盖板不大于60°。

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月

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上锁销组成可以拼修。

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段修时13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）加工。

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脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用抽芯铆钉连接，车辆落成时脱轨自动制动装置球阀须关闭。

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

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表面淬火种类很多，生产中常用的有火焰加热表面淬火和感应加热表面淬火。

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过盈联接是通过( )配合后的过盈值来达到紧固联接的。

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简述104分配阀紧急阀的作用？

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、（）超限应更换。

A、 ①磨损

B、 ②窜出

C、 ③磨耗

D、 ④脱焊

答案：C

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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（）、（）、（）、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；（）下盖板不大于60°。

A. ①侧梁

B. ②枕梁

C. ③枕梁盖板

D. ④牵引梁

解析：

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月

解析：

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上锁销组成可以拼修。

解析：

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段修时13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）加工。

A. ①必须

B. ②不得

C. ③酬情

D. ④不需要

解析：

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脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用抽芯铆钉连接，车辆落成时脱轨自动制动装置球阀须关闭。

A. 正确

B. 错误

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A. ①1块

B. ②2块

C. ③3块

D. ④4块

解析：

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表面淬火种类很多，生产中常用的有火焰加热表面淬火和感应加热表面淬火。

A. 正确

B. 错误

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过盈联接是通过( )配合后的过盈值来达到紧固联接的。

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简述104分配阀紧急阀的作用？

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