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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：A

解析：

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

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绘图区的左下角有两个互相垂直的箭头组成的图形，这有可能是的坐标系（WCS），也可能是( )。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

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13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13号钩舌时不大于130mm，装用13A型钩舌时不大于127mm。

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16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离不大于98mm。

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钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原形。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修；

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滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。

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题目内容

(

单选题

)

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：A

解析：

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

A. ①更换钩舌销

B. ②更换车钩

C. ③更换钩锁

D. ④更换下锁销组成

解析：

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绘图区的左下角有两个互相垂直的箭头组成的图形，这有可能是的坐标系（WCS），也可能是( )。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

解析：

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

A. ①平面

B. ②弯角处

C. ③立面

D. ④上、下面

解析：

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

解析：

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13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13号钩舌时不大于130mm，装用13A型钩舌时不大于127mm。

A. ①130mm

B. ②127mm

C. ③125mm

D. ④120mm

解析：

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16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离不大于98mm。

A. 正确

B. 错误

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钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原形。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修；

A. ①车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. ②更换冲击座

C. ③止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. ④支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

解析：

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滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。

解析：

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